對交流充電樁來說，首先交流充電樁成本低，施工也比較簡單，對變壓器的負(fù)荷也不是很大，小區(qū)的配電柜都可以直接去電安裝。
交流充電樁的充電功率為7KW，只要是電動汽車，一般都支持交流充電，電動汽車有兩個充電口，一個是快充接口，一個是慢充接口。有一部分電動汽車的充電接口可能只能用交流，不能用直流充電樁。交流充電樁一般是小電流，充滿電大概需要8~12小時。
直流充電樁的基本工作原理
在國家能源局發(fā)布的直流充電樁相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中指出，直流充電樁基本構(gòu)成包括：功率單元、控制單元、計(jì)量單元、充電接口、供電接口及人機(jī)交互界面等。功率單元是指直流充電模塊，控制單元是指充電樁控制器。直流充電樁本身作為一種系統(tǒng)集成產(chǎn)品，除了 “直流充電模塊”和“充電樁控制器”這兩個組件構(gòu)成了技術(shù)之外，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也是整樁可靠性設(shè)計(jì)的關(guān)鍵點(diǎn)之一。 “充電樁控制器”屬于嵌入式硬件和軟件技術(shù)范疇，“直流充電模塊”則代表了電力電子技術(shù)在AC/DC領(lǐng)域的成就。
充電樁風(fēng)扇通風(fēng)散熱設(shè)計(jì)
風(fēng)扇直通風(fēng)的優(yōu)點(diǎn)是成本低，安裝簡單，能耗低。缺點(diǎn)是由于直通風(fēng)，室外灰塵更容易進(jìn)入機(jī)柜。如果使用高密度濾網(wǎng)，需要經(jīng)常維護(hù)和清洗;如果使用高密度濾網(wǎng)，進(jìn)入機(jī)柜的灰塵會更多。該方案常用于移動和連接北方地區(qū)。也是目前充電樁的應(yīng)用模式。
與此同時，主要加熱元件配有溫度傳感器，當(dāng)溫度高于安全標(biāo)準(zhǔn)時，自動報警并停止工作，以確保機(jī)器的相對安全。目前常用的通訊室外機(jī)柜制冷方式有四種：風(fēng)機(jī)直通風(fēng)，熱交換，TEC，空調(diào)。
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